Tesla ha da sempre fatto della rete di ricarica gratuita, diffusa su larga parte del territorio nazionale attraverso le vie di raccordo principali, uno dei suoi punti forti. Per i clienti della prima ora il vantaggio economico rimarrà, mentre per gli altri si ridurrà all’inclusione di 400 chilowattora nel contratto di acquisto dell’auto.
Il vero problema semmai è preparare la rete di ricarica all’arrivo della prima Tesla per il mercato di massa, poiché il debutto della Model 3 si avvicina e le circa 400 mila prenotazioni, una volta evase, avranno ricadute pesanti sulla rete di ricarica.
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